AGV智能配送機(jī)器人已成為最有望實(shí)現(xiàn)真正國產(chǎn)化的先行者

　　與多關(guān)節(jié)工業(yè)機(jī)器人市場中外資品牌占據(jù)大半江山截然相反的是，AGV機(jī)器人的國內(nèi)市場，90%是國產(chǎn)品牌。根據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2012年AGV機(jī)器人相關(guān)本體企業(yè)僅有約20家，2015年翻了三倍，約為60家，而到2018年企業(yè)數(shù)量達(dá)到120家，完全出現(xiàn)了幾何裂變的狀態(tài)。在外商林立的工業(yè)機(jī)器人市場，AGV已經(jīng)成為最有望實(shí)現(xiàn)真正“國產(chǎn)化”先行者。

　　一支獨(dú)秀的AGV智能自動化配送機(jī)器人

　　與國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場份額開始出現(xiàn)下滑不同的是，AGV市場近兩年一直在快速發(fā)展中，據(jù)中國移動機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所的調(diào)研，2018年中國市場新增移動機(jī)器人(AGV)29600臺，市場銷售額達(dá)到42.5億，這其中，銷售過億的17家企業(yè)均為國產(chǎn)品牌，外商AGV的市場份額幾乎可以忽略不計(jì)。而在多關(guān)節(jié)機(jī)器人市場，外商品牌的市場份額占據(jù)70%以上，國產(chǎn)品牌不僅份額少且多集中在低端領(lǐng)域。

　　除了在市場占有率方面的壓倒性優(yōu)勢外，國產(chǎn)AGV在技術(shù)和產(chǎn)品的先進(jìn)性方面更是不輸國外。尤其是在性價(jià)比方面，同類AGV產(chǎn)品中，外資品牌AGV的價(jià)格比國產(chǎn)AGV品牌的價(jià)格高至少達(dá)到50%以上，有些甚至高出100%，因此國內(nèi)應(yīng)用廠家大多數(shù)會選擇國產(chǎn)AGV品牌。且基于本土化的優(yōu)勢，高性價(jià)比的國產(chǎn)AGV還能提供更加個(gè)性化的服務(wù)，特別是對于不同廠家的需求，能夠及時(shí)應(yīng)對，符合市場需求。

　　目前，行業(yè)的頭部企業(yè)已經(jīng)將眼光看向了海外市場，新松、昆船、國自機(jī)器人、極智嘉、快倉、CSG華曉、井源機(jī)電、艾吉威等企業(yè)均已有海外項(xiàng)目落地，國產(chǎn)AGV的海外布局也正在加快進(jìn)程。

　　實(shí)現(xiàn)工業(yè)機(jī)器人的細(xì)分突圍

　　2014年以前，AGV還只是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)中一個(gè)小小的細(xì)分品類，并未引起外界足夠注意，行業(yè)也較為粗泛。隨著市場的不斷擴(kuò)大，越來越多的組織和力量、媒體平臺、資本等等都將目光放置于此。

　　首先，各種優(yōu)勢力量的集結(jié)。目前，AGV正處于市場繁榮期，其行業(yè)的快速發(fā)展帶來了與之相關(guān)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競相涌入，傳統(tǒng)叉車廠商、物流系統(tǒng)集成商、其他類別的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)乃至應(yīng)用企業(yè)都進(jìn)入了AGV行業(yè)。

　　其次，產(chǎn)業(yè)鏈的快速成長。當(dāng)下，國內(nèi)AGV產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步長成，也出現(xiàn)了一批優(yōu)秀的核心零配件企業(yè)，盡管在這方面與外商還是有些差距，但這種差距也在漸漸縮小，而隨著國產(chǎn)零配件迎頭趕上，AGV的真正“國產(chǎn)化”也會逐步實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)，國產(chǎn)AGV品牌也將在這個(gè)快速成長的市場充分受益。

　　再次，資本的催生。資本的進(jìn)入也顯示著外界對AGV行業(yè)的看好，2019年上半年，AGV行業(yè)已完成近10起融資，倉儲機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)極智嘉更是獲得了超1.5億美元的C1輪融資。